南宁轨道交通5号线顺利完成首幅地下连续墙

  • 发布时间:2017-11-07
  • 信息来源:建设分公司土建一部
  • 作者:杨明杰
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       2017年10月31日上午6时,当清晨第一缕阳光照射在南宁城市的土地上时,忙碌了一夜的旱塘站施工人员们的脸上露出了温暖的微笑,此刻,南宁轨道交通5号线5工区旱塘站完成了首幅围护结构地下连续墙的混凝土浇筑,这也是5号线第一幅完成浇筑的地下连续墙。

       南宁轨道交通 5 号线一期工程(那洪~金桥客运站)南起那洪,北至金桥客运站,线路全长20.2km,均为地下线,设车站17 座,其中换乘站6座。旱塘站车站呈南北向布置,为地下二层(局部三层)的岛式站台车站,车站全长256m,标准段宽23.1m,基坑深度16.11m~25.49m,车站顶板覆土厚度2.1米~4.3米。车站前设置单折返线,由于南北地势起伏较大折返线段(右线及存车线)采用暗挖法施工,暗挖折返线长246.253m,左线采用盾构法施工。
       由于旱塘站地表起伏较大、场内岩土层种类较多且分布不均匀(局部存在软弱土层)、南侧现状边坡存在局部滑移的风险、距离周边房屋较近、施工难度较大,在各级领导的大力支持下,建设单位组织参建各方同心奋斗、振奋精神、不畏辛苦、攻坚克难;围护结构设计方案经过多轮专家评审、反复修订,才最终定稿;场地布置经过仔细斟酌、精心布置,才最终形成;施工方案经过层层审批、专家论证,才最终实施。严把安全、狠抓质量。
       南宁轨道交通5号线5工区旱塘站首幅地下连续墙的顺利完成,标志着5号线车站主体土建工程开始进入围护结构施工阶段。

       当首幅地连墙钢筋笼在两辆履带吊车的配合下缓缓升起时,我们土建一部工程管理人员的心中也缓缓升起了沉甸甸的责任感,我们将集体投入到南宁轨道交通5号线这场浩大的工程建设中,为工程安全与工程质量负责,为南宁市的人民负责,建设百年地铁,铸造精品工程,不忘初心、继续前行,任重而道远。

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